Ce comité vient de rendre public le bilan des contrôles qu’il a effectués en 2009. Sur 2 341 installations photovoltaïques passées au crible, 864, soit 37 %, ne satisfont pas aux règlements et normes de sécurité en vigueur

Si l’indice IPAP révèle une augmentation de 1,2% en assurance auto, 2,2% en assurance habitation et 1,8% en assurance santé sur le mois dernier, cette hausse peut s’expliquer notamment par les récents évènements qui ont touché la France ces derniers mois.

En assurance auto, malgré la baisse du nombre de tués et blessés sur les routes, les coûts liés aux catastrophes naturelles (réparations…) ont fait grimper les prix. Même constat en assurance habitation, où la hausse est la plus sensible en raison des inondations dans le Var et de la tempête Xynthia. Par ailleurs, l’assurance santé fait les frais du transfert des remboursements de l’assurance maladie vers les mutuelles.

Si selon Assurland.com les assureurs « maintiennent traditionnellement leurs tarifs en été », cette poursuite de la hausse était prévisible, en grande partie à cause de la sinistralité de ces derniers mois. Le PDG de Generali France Claude Tendil l’avait par ailleurs évoqué en mars dernier (voir notre article). Les tarifs en assurance avaient déjà augmenté fin 2009 et début 2010.

Après des années de baisse, les tarifs de l’assurance auto ont été relevés en 2010, tout comme les tarifs de l’assurance habitation ou des complémentaires santé (appelées « mutuelles »). S’il existe plusieurs raisons, la principale réside dans la hausse des sinistres et dans l’obligation, pour les assureurs, d’anticiper pour mieux se couvrir.

Les chiffres des sociétés d’assurances et des mutuelles pour l’année 2009 étaient limpides. Les résultats avaient été bons uniquement grâce au relèvement des marchés financiers – et donc à la meilleure valorisation des actifs détenus – et à un regain d’intérêt pour l’assurance-vie, qui profitait alors d’un taux d’intérêt du livret A moribond.

Dans « l’autre » métier des assureurs, celui de l’assurance des biens, 2009 a été plus compliquée. Les tempêtes, tout d’abord, ont coûté cher aux assureurs. En deux ans, Klaus et Xynthia ont très lourdement impacté les résultats des entreprises d’assurances dommages.

A cela se rajoute une forte sinistralité en automobile. A la différence des évènements climatiques, réassurés par l’État quand ils sont considérés en catastrophe naturelle, les accidents de voiture, bris de glace, vols et autres dommages assurables des véhicules ont augmenté sans que le coût ne puisse être supporté par un tiers.

En parallèle, les coûts de réparation (main d’œuvre, technologie, matières premières) ont également suivi cette tendance, prenant le marché de l’assurance auto à la gorge.

Car depuis une dizaine d’années, l’automobile est bien le produit le plus concurrentiel du monde de l’assurance. Assurance obligatoire, comparée lors du rachat d’un véhicule, bénéficiant de nouveaux arrivants tous les ans, l’assurance auto est en général considérée comme « l’entrée » du client dans l’assurance.

Seulement, tout le secteur a vu son équilibre mis à mal. Des années de baisse des tarifs face à des hausses de coût et de remboursements contraignent les assureurs à des mesures impopulaires, qui vont faire grincer des dents.

Pour les calculs, les états-majors financiers prennent en compte le « ratio combiné ». Mettez dans une colonne « crédits » les primes encaissées et dans une autre « débits », les remboursements versés ainsi que les coûts de fonctionnement.
Au final, et comme pour les dépenses d’un ménage, si les débits sont supérieurs aux crédits, la situation est compliquée. Mais quand elle perdure, il faut agir. Et le seul levier possible reste les tarifs.

Cette hausse, d’un point de vue purement business, est également appelée par les analystes et les agences de notation notamment. Les experts qui suivent le marché ont répété, depuis près d’un an, la nécessaire hausse tarifaire pour retrouver des « marges techniques » plus acceptables. C’est à dire un bénéfice à la hausse et des fonds qui permettent de tenir en cas de gros coup dur.

Cette exigence vis à vis des coups durs viendra même, d’ici 2013, des régulateurs européens. Sans entrer dans les détails, la réglementation évolue actuellement pour que les assureurs intègrent dans leurs stratégies respectives un effort de couverture important pour résister à des crises.

Voilà pourquoi, il a été inévitable qu’en septembre 2009, une première annonce ait été faite pour préparer les consommateurs à une hausse, effective en 2010. Et au cours du premier semestre, les résultats des assureurs ont toujours donné lieu à un discours du même type, parfois à demi-mot, parfois en grande transparence. L’assurance de biens ne pourra s’en sortir qu’en augmentant les tarifs. Il en va de même pour l’habitation et pour la santé, des secteurs tout aussi sensibles aux yeux des assurés

S’inscrire à une auto-école et passer le permis de conduire revient très cher, aux alentours de 1.500 euros. Cette somme augmente très vite pour celles et ceux, à savoir environ 45% des candidats, qui échouent à la première tentative. En 2008, Nicolas Sarkozy avait de ce fait annoncé une refonte de l’examen. A l’issue de nombreux ateliers de travail, inspecteurs, patrons d’auto-école et autorités sont tombés d’accord sur une version dépoussiérée des épreuves.

En premier lieu, le code. L’intégralité des questions a été revu. 57 d’entre elles ont été retirées à cause de leur caractère équivoque. Près d’une centaine ont été reformulées pour en faciliter la compréhension et 150 nouveaux items ont fait leur apparition. Côté conduite, une révolution est également en marche à travers « l’épreuve de conduite autonome ». Au début de l’examen, le candidat se voit attribuer un lieu de destination par l’inspecteur. Il dispose alors de cinq minutes pour le rejoindre.

Pendant ce temps, il est évalué sur sa conduite autour de trois principaux points : maîtrise et connaissance du véhicule, partage de la route avec les autres automobilistes et manière d’appréhender la route. L’évaluation donne lieu à une note sur 31. Au-delà de 20 points, c’est dans la poche. Une précision importante, car ces deux détails ont terrorisé des générations de candidats au permis de conduire, rater un créneau ou caler au démarrage ne sera pas systématiquement synonyme d’élimination.

Le président Nicolas Sarkozy a annoncé vendredi cette hausse du tarif, répondant ainsi à une forte revendication des syndicats de médecins libéraux, mobilisés depuis plusieurs semaines. « Cette hausse d’un euro de l’acte de base coûtera 260M d’euros par an en année pleine à l’assurance maladie », ont indiqué les services du, ministère de la Santé.

Les honoraires des généralistes représentent 3% du total des dépenses de santé remboursées qui s’élèvent à 162Mds d’euros, a par ailleurs précisé le ministère. Cette revalorisation risque de compliquer l’objectif gouvernemental de ramener à moins de 3% la hausse des dépenses d’assurance-maladie (objectif national de dépenses d’assurance maladie). Vendredi, avant l’annonce du chef de l’Etat, la ministre de la Santé Roselyne Bachelot avait imputé à « la crise financière » les reports successifs de la consultation à 23 euros.

Les syndicats de médecins libéraux estiment de leur côté que cette revalorisation leur était due depuis mars 2007: ils étaient alors parvenus avec l’assurance maladie à un accord pour porter la consultation à 22 euros en 2007 (soit un euro de mieux) dans un premier temps, puis à 23 euros en 2008. Ils avaient organisé ces dernières semaines des journées « cabinets fermés », pour réclamer de meilleures conditions de travail pour les généralistes et notamment l’obtention de la hausse de cette consultation.

L'une des particularité de la crise aura été de faire revenir sur le devant de la scène l'assurance dans l'économie mondiale. Plus que de revenir, il s'agit plutôt d'une façon de se démarquer des banques quand se posent les questions de la régulation financière mondiale et quand le G20 demande des recommandations aux différents acteurs pour superviser un secteur d'activité.

L'Association de Genève, qui regroupe les principaux assureurs mondiaux, continue son travail auprès des instances mondiales et remet à Londres un rapport à l'association internationale des superviseurs de l'assurance – IAIS en anglais – à propos du risque systémique.

Cinq recommandations principales ont été formulées par l'Association de Genève. Celles-ci visent à remédier aux lacunes de la réglementation actuelle et à renforcer la stabilité financière.
La première mesure, « la mise en œuvre d'une supervision de groupe efficace pour les compagnies d'assurances » revient à superviser toutes les activités d'un assureur et de ses filiales, même si celles-ci ne réalisent pas des opérations d'assurances. « Le renforcement de la gestion du risque de liquidité » porte lui sur des problèmes liés à des effets de commerce ou le prêt de titres.

Les trois autres mesures concernent plutôt la stabilité financière et une approche macro-prudentielle. La « réglementation accrue de l'assurance Garantie Financière », comme « l'amélioration des pratiques de gestion des risques » ou la « création d'organismes de surveillance macro-prudentielle représentant correctement le secteur de l'assurance » portent en effet plus sur des dérives constatées au niveau de la finance mondiale et d'acteurs comme les « monoliners » ou l'opacité de certaines pratiques éloignées du métier d'assureur.

Critères de risque

Le rapport, pour cibler les risques systémiques, s'est appuyé sur les critères de surveillance définis par le Conseil de stabilité financière (CSF – FSB en anglais) et sur les précédents dans l'histoire.
Les critères du CSF – la taille, l'interconnexion et la substitutabilité – auxquels s'ajoute le critère de temps avancé par l'IAIS, ont été pris pour base et la conclusion du rapport est simple : l'assurance ne présente pas dans de risque systémique dans ces activités principales. La taille des assureurs n'est pas de nature à déstabiliser fortement les marchés financiers.

Selon le rapport, aucun assureur n'entre dans la catégorie des « too big to fail » qui peut engendrer une gestion moins prudente de l'entreprise. Le conseil serait même plutôt de laisser tomber ceux qui ne respectent pas les règles pour assainir le marché. L'interconnexion est limitée et les assureurs peuvent s'appuyer sur une bonne substitutabilité pour que le secteur tienne même en cas de faillite de l'un d'entre eux. Enfin, le critère de temps est très favorable au secteur dont le métier est d'encaissé avant de décaisser de façon beaucoup plus lente.

Il reste tout de même deux activités que le rapport pointe du doigt et qui pourraient très bien représenter un risque important, voire systémique, en cas de dérives. Il s'agit des négociations de produits dérivés dans des bilans hors assurances, comme ce fut le cas avec des assureurs multipliant de façon opaque les activités bancaires et d'une mauvaise gestion du financement à court terme issu des effets de commerce ou du prêt de titres, ce qui entraînerait un risque de liquidité.

Ne pas presser le capital

Pour écarter les risques de rachat d'assurance-vie et de catatsrophe naturelles, les deux principaux risques qui pèsent sur les assureurs, l'Association de Genève s'appuie sur des faits précédents comme la crise boursière de 2001-2003, la crise financière de 2008, mais également les catastrophes naturelles de 2005 par exemple.
Malgré tout, ces calculs empiriques ne parviennent pas à persuader complétement. Par exemple, le calcul du taux de rachat d'assurances-vie en cas de crise est estimé entre 5 et 6% alors qu'il est, en situation normale, de 4,5%. Le rapport conclu que les assureurs pourraient couvrir 20 fois ce risque, ce qui mathématiquement les place à une couverture de 100% en cas de rachats.

Surtout, les assureurs veulent se prémunir contre la hausse de capital, souvent entendu comme réponse à tous les maux financiers. « Mal calibrer les réformes liées au risque systémique serait dommageable non seulement pour le secteur de l'assurance en particulier, mais également pour l'économie en général » conclu un assureur de l'Association de Genève.

Experts mobilisés, centre d'appels dédiés, les assureurs se sont mobilisés dès les premières heures lundi pour mettre à disposition des sinistrés des moyens de les contacter. La FFSA a été approchée directement par les pouvoirs public qui n'ont pas hésité, comme pour la tempête Klaus, à dépecher un inspecteur des Finances pour servir de "médiateur" entre les sinistrés et les compagnies d'assurance.

Du côté des assureurs, la première mesure a été d'annoncer des prolongements dans les délais légaux de déclaration pour les garanties tempêtes, prolongés jusqu'au.
Ils ont été nombreux à se servir de la mutualisation des plateformes téléphoniques pour gérer des flux d'appels qui, chez Axa par exemple, ont été multipliés par 4 par rapport à une journée normale.

Pour le moment, quelques uns ont déjà annoncé qu'ils renonceraient aux franchises et d'autres proposent la prise en charge immédiate de petits dégâts.
Il a surtout été important, pour tous, d'être présent. A la fois aux côtés des assurés, bien sûr, ou des antennes locales, mais également médiatiquement. Les journaux, radios ou télévisions ont fait appel aux assureurs pour clarifier les démarches et l'implication visible aura vraisemblablement un bon écho dans l'opinion publique.

Restent la question du coût de la tempête. Pour certains, il pourrait être comparable à Klaus, qui s'était déroulée il y a 13 mois et qui avait coûté près de 1,7Md d'euros. Pour d'autres, les montants pourraient être plus élevé en prenant en compte les décès, au nombre de 52 mardi après-midi, puisque cette tempête est d'ores et déjà plus meurtrière que celles de 1999.
Enfin, dernier point d'importance, les pertes d'exploitation des entreprises vont être conséquent, du fait, là encore, de la particularité du sinistre, avec les vents forts et les inondations cumulées.

La retraite par repartition : un systeme mis en place en 1945

La retraite par répartition est un système qui s’appuie sur la solidarité entre les générations. Le fondement même de ce système repose sur les cotisations sociales des personnes actives finançant immédiatement les pensions des retraités avec la promesse d’une retraite proportionnée aux revenus de toute une vie.

Aujourd’hui en France cohabitent trois grands types de régime de retraites :

■ Le régime général des salariés du privé et les régimes assimilés : comme elle n’assure tout au plus que 50 % du plafond mensuel de la Sécurité Sociale (soit 1386,50 € en 2008), cette retraite est complétée par des régimes complémentaires obligatoires. Pour les régimes assimilés au régime général (arti-
sans, commerçants, agriculteurs), des caisses autonomes proposent également des régimes complémentaires.

■ Les régimes des travailleurs indépendants sont organisés par profession et généralement affiliés à la Caisse nationale d’assurance vieillesse des professions libérales.

■ Les régimes spéciaux s’adressent aux fonctionnaires et aux salariés des grandes entreprises publiques. plus tarder.

La retraite par répartition… un système en danger

En 2020, sous le double effet du vieillissement de la population et du départ à la retraite de la génération du « baby-boom », le déficit de l’ensemble des régimes de retraite serait de plus de 50 milliards d’euros par an. Il passerait, en 2040, à 100 milliards d’euros.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : aujourd’hui 2,2 actifs financent un retraité, ils seraient à peine plus d’1,4 pour un retraité en 2050 (source INSEE). A ce stade, la promesse d’une retraite proportionnée aux revenus de toute une vie ne pourra pas être tenue. Il est même envisageable que le niveau des retraites soit divisé par deux à l’horizon 2040.

Moins de cotisants, plus de pensionnés, la retraite d’aujourd’hui, mais surtout celle de demain, ne pourra reposer sur la seule répartition.

Les réformes se succèdent

La réforme des retraites est en route depuis plusieurs années. Elle se met en place petit à petit en jouant sur la désindexation des pensions sur la progression des salaires, l’augmentation des cotisations et leur mode de calcul.

L’assurance de ce conducteur excipe alors à son client devant les juges la nullité du contrat d’assurance pour cause de fausse déclaration intentionnelle de risque. En effet, lors de sa déclaration de risque (2) préalable à la souscription, ce client n’avait pas fait mention des deux sinistres précédents pour lesquels ce dernier avait fait l’objet de condamnations délictuelles (3).

De sorte que, par lettre recommandée avec avis de réception (4), l’assureur a informé le fond de garantie des assurances obligatoires (FGAO) (5), puis les victimes de l’accident de circulation, qu’il ne souhaitait pas garantir le sinistre.

Par principe, cette simple formalité procédurale suffit à rendre cette exception de garantie (pour nullité de la police d’assurance) opposable aux victimes et à leurs ayants droits, dès lors que le FGAO et la victime sont avisés concomitamment (6).

Les juges du fond saisis du dossier déclarent le FGAO tenu d’indemniser les victimes de cet accident de circulation, ces derniers retiennent que l’article R 421-5 ne précise aucun délai relatif à cette condition de concomitance.

La Haute juridiction saisie en dernier ressort censure ce raisonnement. Puis, il indique qu’en l’espèce la condition de concomitance n’est pas remplie. Ainsi, le FGAO sera ici tenu d’indemniser.

1 Crim 24 juin 2008 n° 07-86.521
2  L. 113-8 du code des assurances
3 Art. 434-10 du code pénal
4  Procédure posée à l’article R412-5 du code des assurances
5 Voir article sur le fond de garantie des assurances obligatoires6 R 422-5 du code des assurances
7  Voir 2ème civ. 28 juin 2007 RCA 2007 com. 296 obs. Groutel

C’est une évidence, mais seuls les biens assurés sont susceptibles d’être remboursés : les bâtiments à usage d’habitation ou professionnel, le mobilier, les véhicules à moteur.
Plus précisément, selon la Fédération française des sociétés d’assurances (FFSA), les risques garantis pour les particuliers et les entreprises et couverts par les assurances concernent :

-Les dommages matériels directs aux bâtiments, au matériel et au mobilier, y compris la valeur à neuf si elle est prévue au contrat.
-Les honoraires d’architecte, de décorateurs, de contrôle technique.
-Les frais de démolition et de déblais des biens assurés endommagés par le sinistre.
-Les dommages imputables à l’humidité ou à la condensation consécutive à la stagnation de l’eau dans les locaux.
-Les frais de pompage, de nettoyage et de désinfection des locaux sinistrés et toute mesure de sauvetage.
-Les frais d’études géotechniques nécessaires à la remise en état des biens garantis.
-Les fondations et murs de soutènement de l’habitation.
-Les murs de clôture, matériel à l’extérieur si ces biens sont couverts par le contrat.
-Les pertes d’exploitation et les frais supplémentaires d’exploitation consécutifs à des dommages matériels aux biens assurés.
A noter que certains dégâts imputés aux intempéries ne sont pas pris en charge par les assurances. Il s’agit, par exemple, de la perte d’aliments dans un congélateur consécutive à une coupure de courant, des dommages causés sur les végétaux, les arbres et les plantations ou encore du remboursement des honoraires d’un expert mandaté par l’assuré et non par l’assurance. Toutefois, de plus en plus d’assureurs se distinguent en élargissant la couverture et en réduisant les exclusions de ce type.

Victime d’un dégât des eaux, vous avez perdu divers meubles et matériels hi-fi suite au sinistre. L’expert a établi son rapport mais la valeur des biens perdus ou endommagés est inférieure à ce que vous estimez.

Vous pouvez essayer d’en discuter avec l’expert et lui donnez votre avis. S’il ne tient pas compte de vos arguments, vous pouvez procéder à une expertise contradictoire en faisant appel à un autre expert. Si les deux experts ne parviennent pas à un accord, un troisième professionnel interviendra pour établir une contre expertise.

Mais cette procédure coûte cher. « Les honoraires d’un expert peuvent être de 700, 1000 ou 2000 euros ; tout dépend du cabinet. L’assuré doit donc avoir un dossier important avec des indemnités d’au moins 15000 à 20000 euros à défendre, souligne Didier Koss, expert en assurance. Attention cependant, certains dossiers sont perdus d’avance, si l’assuré s’est trompé, s’il a mal établi son préjudice ou s’il a demandé quelque chose qui n’était pas garanti. »

Il est donc plus que recommandé de bien décrypter son contrat d’assurance pour voir ce qui est couvert et éviter les mauvaises surprises. Les assureurs utilisent parfois le prétexte du défaut d’entretien pour ne pas tenir compte du sinistre. Exemple : si vous subissez un dégât des eaux lié à une fuite dans une canalisation vieille ou défectueuse. Si le propriétaire du logement a pour obligation d’entretenir ses équipements, il ne peut cependant être tenu responsable d’une panne ou d’un défaut qu’il n’aurait pas constaté.

S’il y a litige dans un tel cas, l’assuré ne doit pas hésiter à s’expliquer avec l’assureur en s’adressant directement à un conseiller ou au responsable de son agence. « S’il y a désaccord pour une ‘non prise en charge’, le sociétaire a la possibilité de s’adresser à un correspondant local, explique Isabelle Gauffreteau, la responsable du service marketing des produits à la Maif. Il peut également envoyer une lettre au président. Si aucun accord n’est trouvé, le médiateur peut être saisi. » Ce sont les service contentieux des sociétés d’assurance qui traitent les dossiers litigieux.

N’oubliez pas qu’en tant que client, votre assureur n’a pas intérêt à vous perdre. Il cherchera à trouver un compromis… si votre demande est recevable !

Que faire lorsqu’on achète un bien, et que celui-ci est défectueux ?

Vous pouvez avoir besoin d’utiliser une « assurance achats ». Cette garantie fait partie des services liés à votre carte bancaire. Elle protège les biens contre les dommages survenus après leur acquisition, mais uniquement si ces derniers ont été payé par carte bleue. Mais le plus souvent, c’est la garantie « commerciale » ou « constructeur » qui va s’appliquer. Elle prend en charge la réparation ou le remplacement du bien défectueux pendant la période de garantie (entre six mois à deux ans selon les magasins et les constructeurs). De plus, cette protection peut-être étendue selon les contrats et couvrir à la fois les pièces et la main-d’œuvre. Enfin, vous pouvez aussi faire jouer la garantie légale de conformité ou encore la garantie des vices cachés qui vous permettrons d’exiger un bien conforme à ce qu’il est censé être.

J’ai acheté un téléphone sur internet mais celui-ci n’est jamais arrivé. Comment faire ?

Si vous avez payé votre produit et que votre compte à été débité, soit le site marchand est en cause, soit c’est la faute du transporteur. En ce qui concerne le e-commerce, il existe l’« assurance achats en ligne » qui va vous permettre de vous faire rembourser le bien que vous avez payé sur la toile. Cette assurance fait aussi partie de vos garanties de carte bancaire, mais vous pouvez la souscrire indépendamment via les sites commerciaux juste avant de commander. En ce qui concerne le transporteur, il existe l’ « assurance non-livraison » qui couvre la marchandise si elle n’a pas été livrée dans les 30 à 70 jours calendaires. Cette assurance est comprise dans les frais de port du produit en règle général.

Je me suis fais volé ma carte bleue juste après avoir acheté mes cadeaux. Comment suis-je couverte ?

L’assurance de vos moyens de paiement est là pour vous dédommager. Cette garantie vous aide sous certaines conditions, à être indemnisé des achats ou des retraits effectués avant le blocage de votre compte. De plus, vos frais d’opposition peuvent être remboursés, tout comme les frais de remplacement des articles que vous avez achetés avec cette même carte. Certains contrats d’assurance prévoient également de couvrir le vol avec agression d’espèces retirées dans un distributeur automatique de billet.

Le démarrage de la campagne de vaccination avait été très poussif au début du mois de novembre. Mais depuis les multiples interventions de la ministre de la Santé dans les médias sur le caractère indispensable de la vaccination, les centres ne désemplissent plus. La plupart d’entre eux se retrouvent débordés, principalement en zone urbaine. Par conséquent le Premier ministre, François Fillon a décidé d’élargir les périodes d’ouvertures des quelques 1.200 centres répartis sur le territoire. Il suit les recommandations de Nicolas Sarkozy qui avait demandé à ce que « un maximum de centres de vaccination soient ouverts et qu’il y ait une amplitude horaire maximale pour tous ceux qui souhaitent se faire vacciner. »

C’est pourquoi, à partir de cette fin de semaine ils seront ouverts du lundi au samedi de 8h à 22h ainsi que le dimanche dans les grandes villes. Cette décision intervient alors que « nous allons dans les prochains jours (…) avoir à vacciner 12 millions de personnes. C’est un travail considérable, une situation exceptionnelle, la plus grosse entreprise de santé publique que nous ayons jamais organisée! Il est compréhensible dans cette situation qu’il y ait des tensions » souligne François Fillon.

En revanche, les médecins libéraux n’ont toujours pas obtenu l’autorisation de vacciner leurs patients dans leur cabinet. A la sortie d’une réunion interministérielle qui se tenait hier à Matignon, le Premier ministre avance des raisons logistiques à cette décision. « Les vaccins sont multidoses, ils ne peuvent pas être répartis dans n’importe quelles conditions. »

Rappelons que pour faire face, une partie du Service santé des armées (SSA) sera mobilisée ainsi que des bénévoles provenant d’associations diverses. La Croix Rouge et la Protection civile mettent à la disposition du gouvernement 60.000 personnes pour aider les personnels de santé déjà mobilisés.

Il fat savoir qu’en octobre dernier, la mortalité des usagers de deux roues motorisés s’est nettement aggravée, avec 79 motocyclistes tués (+23,4%). Depuis le début de l’année, ce sont 771 motocyclistes qui ont perdu la vie (+14,1%), indique la même source.

Depuis juin dernier se déroulent des états généraux des deux-roues. Ils ont été organisés par la Sécurité routière pour trouver des pistes face à ce problème. Un moment envisagé, le port obligatoire d’un casque intégral pour tous les conducteurs de 2RM ne semble plus à l’ordre du jour. « En revanche, nous sommes assez favorables à permettre localement l’expérimentation de la remontée de files, dit Michèle Merli. À condition que cela soit très cadré, notamment avec l’obligation de respecter un strict différentiel de vitesse entre les véhicules. » La Ville de Paris y réfléchirait.

Par ailleurs, on pourrait se diriger vers un système n’autorisant que progressivement l’accès à des engins puissants pour les nouveaux détenteurs d’un permis moto et vers une formation obligatoire pour les nouveaux utilisateurs de 2 roues motorisés, quelle que soit la date de leur permis. Philippe Monneret, ancien champion de moto et partenaire d’Axa dans la formation des nouveaux usagers, estime que les trois heures aujourd’hui obligatoires de prise en main pour les nouveaux détenteurs d’un permis B (voiture) qui voudraient conduire un moins de 125 cm3 sont insuffisantes.

Le bilan de la sécurité routière pour le mois de novembre 2009 est mauvais en terme de mortalité. Au total, 343 personnes auraient trouvé la mort sur les routes, soit une augmentation de 3% par rapport au mois de novembre 2008. La tendance à la hausse de mortalité se confirme donc pour l’année 2009. Il se pourrait même qu’après 7 années consécutives de baisse du nombre de morts sur les routes, 2009 marquerait une rupture dans cette tendance.

Malgré cela, le mois de novembre reste le moins meurtrier sur les 7 derniers mois de l’année 2009. Selon un communiqué des ministères de l’Intérieur et de l’Ecologie, « depuis le début de l’année, 3.967 personnes ont trouvé la mort, soit 54 personnes de plus qu’au cours des onze premiers mois de l’année 2008 et 243 personnes de moins qu’au cours des onze premiers mois 2007. Si la tendance observée depuis le début de l’année se poursuit, le nombre de tués devrait se situer entre 4 350 et 4.400 pour l’année 2009, en sensible baisse par rapport à la projection du mois dernier ». Mais bien au delà de l’année 2008 avec ses 4274 morts.

Seuls motifs de satisfaction pour les autorités ainsi que pour les compagnies d’assurance, la baisse sensible du nombre d’accidents corporels et de blessés respectivement de 7,1% et 7,4% par rapport au mois de novembre 2008. Il en va de même pour les hospitalisations consécutives à un accident de la route. Elles sont en diminution de près de 10% (9,5%) par rapport à la même période en 2008. Sur les 11 premiers mois de l’année, la baisse des hospitalisations s’établit même à 12,2%.